第748章 帮不帮？

教练直升机？

张起航愣了一下，诧异的道：“二叔，我们那个直升机现在还没有完成全部的试飞流程呢，这……不合适吧？”

他不明白夏平岳的心里是怎么想的，因为华腾工业集团开发的这款超轻型活塞动力直升机全程得到了舜耕军区某陆航团的协助，张起航相信他对这款直升机现在的进展情况应该是有足够了解的，在这个时候提出给京城军区提供一批，先不说这个“一批”是多少、华腾工业集团是否可以向京城军区提供这个装备，单单说在没有获得适航许可证和生产许可证的情况下给军队提供装备，如果在使用过程当中出了事故，这责任算谁的？

夏慕青自然也是知道其中的关窍的，闻言，也是忍不住皱起了眉头，觉得自己二叔的这个想法实在是不靠谱，不过看了张起航一眼，她终究还是没说什么：让张起航自己处理就好了。

“这个我当然知道，”面对张起航委婉的拒绝，夏平岳点点头，他自然是知道张起航在担心什么、为什么拒绝的，不过随即，他也给张起航解释道：“你们提供给舜耕军区x陆航团、让他们‘协助’你们进行测试的那几架直升机，这段时间的使用和运行情况非常好，对于降低该团的日常训练成本以及让飞行员们保持飞行状态都起到了非常大的作用，得到了该团的一致好评。

虽然你们还没有拿到适航许可证和生产许可证，但我了解过，你们的全部试飞科目已经完成了75%，只有一些极端状况下的测试科目还没有进行，而对于京城军区陆航部队的战士们来说，那些极端状况下的测试科目并不在他们的飞行大纲的范围之内，所以……”

张起航明白夏平岳的意思了，他点点头：“二叔，我懂了，站在我个人的角度，我当然也希望这款直升机能够发挥出它应有的作用，可问题在于我们没有适航许可证和生产许可证啊，我们根本就不可能向你们交付直升机。再一个，如果一个不小心出了飞行事故，到时候责任的划分都是一地鸡毛……到时候因为这个伤了双方的和气，那未免也不合算。”

一款还没有拿到适航许可证和生产许可证的飞机，在飞行当中出事故的概率大不大？这个不好说，但反正是比那些已经拿到了适航许可证和生产许可证的产品出事故的概率要大的多，最重要的是，将来扯皮的时候自己不占理，法律也不会站在自己这边：既然你都知道你们还没有拿到适航许可证和生产许可证，你为什么要偷偷的生产、偷偷的卖？所以没说的，责任全都是你的！

但夏平岳是有备而来，怎么可能三言两语就轻易被张起航说服？他点头道：“我当然明白你的担心，但如果这批飞机是双方以‘进行相关测试科目’为目的捐赠给京城军区的呢？”

捐赠？！

张起航被夏平岳的想法给气乐了：这个夏二叔，还真是打的一手好算盘！

甚至连夏慕青都有些不高兴了，觉得自己这个二叔简直太过分：不能因为你是我二叔就在这里狮子大开口吧？

但夏平岳对于这种情况似乎早有预料，他接着说道：“当然，我也知道这10架飞机值不少钱，所以二叔当然没有白拿你们好处的道理，这样，京城军区这边会协助你们尽快拿到生产许可证和适航许可证，另外……”

说到这里，夏平岳微微一笑，接着说道：“如果战士们对你们这款直升机的反馈良好，你们还愁接下来的订单吗？”

言外之意，别觉得你们吃亏了，实际上这是一个双赢的建议：你们现在固然要付出一批直升机的代价，但某种程度上而言部队其实是一个相当“顽固”的群体，当战士们习惯了你们的直升机之后，其他人就算拿出了同样的产品，也甭想进来。

不得不说，这个提议很有诱@惑力，最起码听到夏平岳这么说，夏慕青的脸色顿时缓和了许多以京城军区受重视的程度，再加上华腾工业集团的这款直升机本身也不贵，不过100万上下，将来军队一次性买上100架也不过才一个亿RMB而已，这是小钱。

但张起航却没有被夏平岳的这番话给说服，他摇摇头说道：“二叔，不是我小气，也不是我舍不得，而是这件事事关重大……我就直接说了吧，如果咱们军区的陆航飞行员们在驾驶我们的直升机的时候出现了训练事故，就冲着我们的飞机没有适航许可证和生产许可证这；两点，板子都铁定会打到我们的屁股上，这不是说一声‘我们在协助华腾工业集团进行相关测试科目’就能够解决的，而且最重要的是，我也不能将存在安全隐患的直升机交到我们保家卫国的战士的手上。”

开什么玩笑，这种事情绝对不能做！

而且国内研制双座超轻型直升机的企业就华腾工业集团一家，张起航根本不怕竞争，现在国内七大军区，哪个军区不知道舜耕军区装备了一批可以用作陆航飞行员日常常规训练以及入门级教学培训用的超轻型直升机？

大家非但全都眼巴巴的望着舜耕军区、等着舜耕军区的反馈，甚至有性子急的已经跑去舜耕军区“请教和学习先进训练经验”了，在这种情况下，自己只要按部就班的完成这款直升机的全部测试工作就是了，干嘛要去冒这个险？

“真的不行？”

夏平岳的脸上有些失望。

张起航叹了口气，说道：“二叔，这不是能不能通融的问题，这是原则性问题。”

某汽车制造企业拗不过某部队领导的恳求，向该部队捐赠了一批性能不错的越野车的事情，张起航可都记着呢，有些好人好事是真的不能随便做的至于为什么作者只写到这，是下面的情节铁定404，咱们就不说了。

“好吧……”

眼看着张起航这么坚持，夏平岳也不好再说什么，他叹了口气，郁闷的端起眼前的酒杯一饮而尽。

倒是夏慕青，有点看出来自家二叔的情况了，轻轻的扯了扯张起航的衣袖。

张起航点点头，轻声说道：“不过二叔，那个直升机是不能给你们了，不过我倒是可以捐赠10辆‘陆上公务舱’给你们，改善一下你们的出行条件，您看……”

这也是张起航此前与夏慕青商量好的，既然二叔从舜耕军区调到京城军区来任职了，那么于情于理，自己都要表示一下，10辆“陆上公务舱”商务车的价值高达小300万，这么重的一份贺礼，如果夏平岳还不满意，那张起航就真的不知道该说点什么了。

夏平岳听的一愣，有些不敢相信自己的耳朵：“给我们10辆陆上公务舱？小张，你确定不是在跟我开玩笑？”

“这种事情我能拿来开玩笑吗？”张起航笑眯眯的说道：“当然，如果您觉得没有必要，那就算了……”

“谁说没有必要？”夏平岳立刻打断张起航的话，眉开眼笑的道：“10辆陆上公务舱是吧？虽然少了点，但也差不多了……”

对于给安-2/运-5运输机换装涡轮螺旋桨发动机这件事，张起航还是很重视。

在仔细思索了自己之前“以采购量换技术”的想法之后，张起航觉得自己有些想当然了：虽然1000马力级别的涡轮轴发动机在军事方面的用途不是那么广泛，但自己凭什么就认定了伊夫琴科设计局和克里莫夫设计局肯做这个技术交换呢？

对于连质量好一点、可靠性高一点的民用汽油发动机都造不出来的华夏来说，克里莫夫设计局和伊夫琴科设计局在知道了自己的想法之后，为什么不会打着狠宰自己一刀的心思实现他们的利益最大化？

而且身为技术宅，如果什么东西都要靠跟别人交换，那岂不是给技术宅逗人？是以当天晚上，张起航就特意给谢尔盖·伊佐托夫打了个电话……

“您准备给安-2以及你们国家的运-5运输机换装涡轮螺旋桨发动机？这个想法不错，”听了张起航的话，谢尔盖·伊佐托夫立刻对张起航的这个想法表示赞同：“安东诺夫设计局在80年代的时候就有这么一个想法，现在苏联已经停产了安-2和配套的发动机，如果能够有一家公司提供更换发动机的服务的话，以这两款飞机的保有量，这的确是个非常赚钱的生意。”

“是的，我也是怎么想的，”张起航先是肯定的点头，然后才说道：“但是伊佐托夫先生，现在有个问题，那就是我们国家没有一台1000马力级别的涡轮螺旋桨发动机，所以我想知道，您对这个项目有没有兴趣？”

谢尔盖·伊佐托夫的声音明显的兴奋起来：“你准备开发一台1000马力级别的涡轮螺旋桨发动机？”

张起航笑了笑，说道：“准确的来说，普拉特·惠特尼加拿大公司的PT6A系列和PT6B系列是一个很好的学习对象……”

“普·惠加拿大的PT6A和PT6B？”谢尔盖·伊佐托夫愣了一下，随即说道：“那与克里莫夫设计局的TV3-117系列和TV7-117系列不是一回事么？”

张起航闻言，顿时愣了一下，随即一拍脑袋：“我真是糊涂了。”

在同一台核心机的基础上发展出涡轮轴和涡轮螺旋桨两个大系列的发动机，而在每个系列之下，又有不同功率的发动机以满足不同的市场需求，这种看似将效益最大化的做法其实并不只是资本主义的专利，社会主义国家的企业也是。

身为克里莫夫设计局的第二代总设计师，谢尔盖·伊佐托夫对于普·惠加拿大的这两大王牌系列的产品当然不陌生，而他主持研发的TV3-117系列涡轮轴发动机以及TV7-117系列涡轮螺旋桨发动机与普·惠加拿大的PT6A系列涡轮螺旋桨发动机和PT6B系列涡轮轴发动机也是同样的技术思路，对于在同一个核心机的基础上发展出涡轮轴和涡轮螺旋桨两大系列、同时有着足够大的功率覆盖范围这一点，谢尔盖·伊佐托夫简直再熟悉不过了。

拍完了脑门，张起航点头道：“就是这么回事，现在我想知道，伊佐托夫先生，你是否愿意接过这个任务？”

“……”

电话那头的谢尔盖·伊佐托夫没有说话，好一会儿，他才问道：“我能不能问一下，你要求的功率覆盖范围是多少？”

张起航毫不犹豫的说道：“从600马力到1300马力。”

之所以将起始功率定在了600马力，是因为咱们国家已经在涡轴-8的基础上以“轴改桨”的方式发展出了涡桨-9，既然如此，那自己就不要去跟涡轴-8和涡桨-9抢饭吃了。

“这样啊……”

听到张起航要求覆盖的功率范围，谢尔盖·伊佐托夫也是松了一口气：即便是最高的1300马力，也远远低于TV3-117系列的1500马力的起始功率，也就是说，这个系列的发动机不会与俄罗斯的TV3-117系列涡轮轴发动机、TV7-117系列涡轮螺旋桨发动机形成竞争关系。

虽然已经离开俄罗斯了，但熟知俄罗斯现状的谢尔盖·伊佐托夫，还是希望能够多给自己的母国留一点竞争力，既然张起航避开了克里莫夫设计局的功率覆盖范围，谢尔盖·伊佐托夫的心里就没有什么愧疚了，他立刻说道：“我没问题，除了功率覆盖范围之外，您还有什么其他的的具体要求吗？”

“除了符合相关法律法规的规定之外，我希望您能够在油耗、使用寿命以及整体制造成本方面多多想想办法，”张起航也不客气，说道：“大修周期至少要达到1500个小时，能够达到2500乃至3000个小时那就更好；油耗和整体制造成本也要尽可能的低。”

又要便宜，又要使用寿命长，还要油耗低……

谢尔盖·伊佐托夫苦笑起来：“您可真会提要求……”