‘休克疗法’本是医学用词。是对严重兴奋躁动,严重抑郁,抗拒,执拗,紧张的精神病患者强行电击。这本来是一种很有效的治疗手段。
有个美国所谓经济学家搞了一套‘下猛药’的经济改革手段。搞自由化,私有化,政府不管事,一切让市场决定。
说白了就是让资本唱主角。因为这些经济手段实在太猛,必然引发社会动荡,也被称为‘休克疗法’。
顺嘴说一句,欧美经济学家多如狗,胡说八道的经济理论满天飞,大多数是相互吹捧的骗子。信他们就是死的快。
‘休克疗法’在南美小国玻利维亚取得过成功,于是西方世界就把这套经济手段吹上了天,还向大毛的酒鬼总统推荐。
‘酒鬼’不知道是失心疯了呢,还是真的蠢,他居然信了。
论面积,玻利维亚有近110万平方公里。但论人口,它在八十年代只有不到七百万人口。西方国家只要出点小钱就可以帮它稳住局面。
可大毛上亿人口,幅员辽阔,政治经济情况都极端复杂。要管理这样的大国不可能靠啥事不管来解决。
联盟解体,人心惶惶,社会极端动荡。傻子都知道应该静养而不是下猛药,可‘酒鬼’认为只要‘休克’一下,让资本家做主,半年后经济就会好转。
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这种人的脑子是怎么长的?
真替大毛家的老百姓感到心寒。国家已经到了惨无可惨的地步了,又遇到这种破事。
91年底,一名年仅三十五岁,叫‘盖达尔’的家伙负责推行‘休克疗法’——‘盖达尔’这个词怎么这么眼熟?好像在哪里见过。
这一休克就完蛋了。
整个九十年代,大毛陷入极其黑暗混乱的状况。想得到想不到的事,它们家都有。很多事剧本上不敢写,但就是发生了。
包括且不限于
物价飙涨,物资奇缺,生产停滞,普遍失业,居民储蓄化为乌有,国有资产贱卖,企业大规模破产,寡头控制经济命脉,人均寿命下降。
具体一个数据,大毛在91年初开始‘休克’,四月份的消费品价格就上涨了六十五倍,全年通货膨胀2510。
到95年,物价是90年的1700倍。
整个九十年代,卢布贬值两万倍,快比得上‘金圆券’了。这废纸擦屁股都嫌硬。
真是天崩地裂似的垮塌。这种经济环境,老百姓怎么活?
要不是有二毛这个更奇葩的家伙在,大毛完全是‘全球比惨大赛冠军’——别人家惨是实力有限。他们两兄弟的惨完全是自己作死。
此时此刻,‘盖达尔’已经被‘酒鬼’推上位,准备开始搞‘休克’了。大毛家的社会舆论已经做好了准备,整天鼓吹自由和幸福的生活即将到来。
桑拿房里,毛妹向周青峰描述了经济改革的内容和措施,并且提到西方国家将会出钱帮助大毛。她谈及西方的那一刻,眼睛都是亮的。
大毛实在是太渴望成为西方国家了。这是从它们国家建立那一刻开始,由彼得一世刻下的深深烙印。哪怕联盟解体三十年后,他们依旧如此。
改不了的,拦也拦不住,要死就去死吧。反正我也是来占便宜的,乱一点对我也有好处——周青峰叹了一句,不想那么多,洗洗睡吧。
91年12月最后的几天,周青峰忙着在莫斯科开分公司。借助崔可夫副部长帮忙,他跑到市内东面的一家研究院租办公点。
整个研究院占地上百亩,几十栋楼房,所在的地址就叫‘航空发动机大街’,原属航空工业部。
院内的建筑大多是三四十年代的,厚重大气,楼层不高。‘圣光’租了三栋,月租只要五千美元,实在便宜的很。
研究院大门还是廊柱式的设计,内部办公室的墙上挂着大毛家历代领袖画像。原本的办公用品都没搬走,走廊展示柜里还摆着不少航空模型。
这个研究院去年没了政府拨款,愣是被停了半个月的暖气。冬天的莫斯科,走进办公室里跟走进冰柜差不多。
‘圣光’给的房租立马就被院里交暖气费了。
周青峰亲自坐镇,从原联盟的官僚体系中招募精英,一口气雇了三百多人组建分公司,负责‘圣光’在大毛家的业务。
人均工资只要一两百美元就行,算下来也挺便宜的。
员工中包括运输,仓储,采购,销售,公关等等。叫卡佳的毛妹成功担任了分公司经理。但她没能取代林婉,反而归林婉管。
作为‘圣光’第一个海外分公司,周青峰尤为重视。大毛将是集团的重要倾销市场,他以后每个月都要来一趟,确保不要出乱子。
国内生产的轻工业产品将由大型快速货轮源源不断的运到圣彼得堡,大毛家的重工业设备和产品也将由海路运回。
只要货源量够大可以建立专门的快速航线,货轮单程船期缩短到一个月内。
‘圣光’正在想办法到处租船,一次性货运便是几万吨。争取半年内月运输量超过三十万吨,这至少是十几二十亿的营业额。
有了分公司,原本‘圣光’参观团的人员也有正式地方落脚。周青峰刚刚安顿下来,带团的马千山就跑来通报一个消息。
“小周啊,你把人家毛子的一笔大生意给搅黄了。”马主任走进周青峰办公室就笑哈哈的。
啥?
‘圣光’集团的职工越来越多,确实需要有点企业精神。马主任在内部搞团建还是挺成功的,周青峰挺尊重对方。
可这大生意搅黄了是个什么意思?
“你知不知道,国内也在跟大毛洽谈购买十架伊尔-76?”
“不知道。”
周青峰摇头,他那里知道所有事?
马主任贼兮兮的笑道:“国内原本打算买新飞机的,订单都要下了。可你跟崔可夫副部长折腾一番,愣是用几万吨轻工业产品换了十架二手伊尔-76。”
对啊,没错。
那些伊尔-76跟之前到手的四架图-154都交给联航代为运营呢。虽说运营成本贵,但联航不在乎啊,毕竟还是能赚钱的。
“国内仔细研究一番,发现这二手的不比一手的差,价钱只要新机的三分之一甚至四分之一。而且不用花外汇,这就太划算了。”
“所以国内把新机订单给撤了?”
“撤了。”
“那国内对军用运输机的需求怎么办?”
“这不正好你有么?”
“什么叫我有啊?我买飞机也是为了挣钱的,好不好?”
“联合运营嘛,正好为部队储备飞机和飞行员,还能赚钱,多好?你不是要大修线么,干脆把它升级成制造厂吧。”