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第491章 分道扬镳

作者:王望舒 字数:4147 更新:2023-01-20 07:19:11

这些麻烦事,冯菲菲不管,细节部分,全部由刘小姐来做,入账由会计做。季柯南只是填写了借条,其他的都不用管。

事实上季柯南不太懂会计学,只要会计要求他写什么,他就写,最后对账,才领取核销单,领到了核销单,这才彻底完结,不用再担心债权债务的事。核销单等于一笔勾销。多年来一直如此操作,没出什么大的问题。小问题还是有,例如车票填写出问题。多报或者少报,错报或者虚报,都是存在可能的。越是管钱的人,出问题也就越多。人都有这个缺点。贪婪,属于每一个人。

这是一整套流程,具体术语不太懂,也不必弄懂,如果都懂了,会计的饭碗就没了,给会计留一条生路。有些账的确是一本糊涂账。糊涂人遇到糊涂账,永远算不清。好在会计和刘小姐都精明透顶,算账不在话下,非常清楚。精确到分,不差分毫。毕竟受过专业训练,对业务十分熟悉。不给刘小姐找麻烦。当然,最高兴算是冯菲菲那肥妞,可以得到相当丰厚的利益。要说谁最亏,柯南最亏。吃力不讨好,最后吃饭都是自己掏腰包。没有占到公家便宜,就是想方设法要占便宜。要不然,会被别人笑话的,简直愚不可及。

这次虽说借了钱,可是多哥不能和季柯南去山下买摩托车,需要另外约时间。因多哥再四说先去鹤村看看,安排好后,直接去山下摩托店买摩托。项目第一,交通工具第二,人第三。这个顺序,多哥分得清。他知道怎样解决,一切围绕如何赚取最大名利为中心,其他都靠边站。柯南知道他以前受过刺激,对一般充满敌意,一旦执掌权力,就要大开杀戒的。

这样他们就分道扬镳。有两个车站。一个在西,一个在东。在西的车站是短途的,直接去各个乡镇各个村。在东的车站是长途的,直接去江城和夷陵等地。小县城和小乡镇,乡镇看起来比县城还要大,因为地形地势造成的地貌,看起来平地和丘陵多点,这个在山区非常少见,越是大山区,平地或者丘陵越少。柯南还是喜欢平地,因为柯南生活的地方就是平原。所谓丘陵也少。

摩托车车城在东,说来说去,还是要经过那个地方,那么说,就可以直接购买下山的车票,直接去。长途车不愿带短途乘客,不是不想,是短途客车车主的抗议。都是从自己的立场考虑,怎样对自己方便怎样来,不为别人考虑,已经成为一股风气,短期内无法改变。

如果长途车承揽短途乘客的业务,对他们卖票,对长途车来说,只是小儿科、顺水人情,但是对短途客车车主来说,是不公平的。长途车就是拉长途旅客,不能拉短途。除非短途车不拉了,反正走不通。短途车不可能去跑长途。该是啥就是啥,不必担心,各有各的优点和长处,最终旅客受益即可,怎么方便怎么来。

多哥喜欢一个人单独行动,天马行空,单枪匹马的,独来独往,有点像独行侠。但有些小鸡肚肠,爱斤斤计较,嘴里不说,心里有数。一旦有把柄被他掌握,他会不留情。

季柯南心里还是觉得多哥有点意思,如果不想分享他的摩托车,可以直说。当时,买摩托车的时候他是不喜欢这一款的,因这一款费油,不需要那么大的,季柯南心想,既然买,就买大的,坐个人不费劲,买小了,没劲儿,山区的路又难走,小马力的摩托车带不动。

多哥骑的摩托车,就这样成了他的专用车,如果季柯南要借,必须要经过多哥同意,只要他同意才借。问题是,他也要经常用。不在一个项目点,一个有车,一个没车,有些不公平。从大局出发,从整体考虑,还是要考虑平衡一下,有车的积极工作因为有车,可以随便跑,一会儿就到一个地方,一会儿到了另一个地方。没车的,只停留在想法上,心里想去,没办法去,也懒得去,因为去一个地方就是一天,原因很简单,就是没有交通工具,来去都不方便。

后来出了一个摩托车使用规范,这是在办公室想出来的,由刘小姐和冯菲菲那肥妞共同制作,发给季柯南和多哥。多哥没有看,季柯南也没办法,虽说压在桌子玻璃下面,只是好看,不管用。

这个制度作用不大,车还是车,人还是人。多哥仍是一人一车,季柯南这边是一人没车。如果都在县城,季柯南可以在多哥休息的时候,骑上摩托车练练手,其余的时间没有机会,练不成,没办法。

后来,又到了一个地方,在新的项目点,还是老样子,没办法,季柯南只能忍耐。忍耐到一定程度,一定会逆袭成功。这是规律。当然,一般情况下是这样,特殊情况就难说。在任何时候,都要保持心态好。

没有摩托车,可以坐其他交通工具,可以报销,就是不太方便,以前都没有摩托车,不也照样做项目?活人不会让尿给憋死。

摩托车就是腿脚,有了工具,有了好腿脚,可以跑更远,跑腿的活儿都是摩托车驾驶员干的,坐摩托车的不干,是指挥,就像项目主管,大小是个管事的,心里不是很平衡吗?

一般来说,负责人或者管事的,都不亲自驾驶,一般副职或者副手,在驾驶交通工具,驾驶员一般是听指挥的。不能自己做主,要听命于人。

鉴于以前的种种表现,多哥迫切让季柯南也驾驶摩托车,借此可以摆脱季柯南,让季柯南和自己一样,平起平坐,要驾驶都驾驶,各自独立,不被指挥。都是喜欢自由自在的,不想听别人的指挥,总认为别人的指挥都是错的。不是从自己本身考虑,是为别人的利益考虑的。

摩托车就是快,轮子飞转,看看走路的人,自己的幸福感就油然而生。提高工作效率,节省时间,可以做更多的事,这是好事,社会进步,从解放行路难开始。行路不再难,就是进步,可以早点进入文明社会。多哥的工作效率就是高,因为能干,所以多干。为了不让季柯南偷懒,配置摩托车,是必须的。说服刘小姐的不是别人,是多哥,当然,季柯南也不拒绝。

如果想从事第二职业,这摩托车就相当于脚,可以走得更远,可以帮助更多的人。话是这样说,可是实际情况并非如此。如果当地人都不欢迎,去到人家的家里,多少都不习惯,也不能让别人弄清楚到底发生了什么事。说清楚了,项目也到了结束的时间。一个项目完结,另一个项目开始。如果没有考察新项目,也就没有资金进来,结果很惨。没有资金进来,就没有行政开支,没有了开支,就发不出工资,最终受害的还是受害,没有变化,也毫无起色。

当然,这个想法显得稚嫩。没人相信这么高大上的说辞。季柯南最大的私心,还是在此,就是有了交通工具,会更好善用时间,不浪费任何光阴,在有限的时间之内,尽量多做点事,以改变自己的命运,其实,季柯南不相信命运,只是觉得应该这样做,实际上也这样做,尽量让自己感到开心和满足,也能帮助别人,在帮助别人的时候,自己感到自己有价值,活着对他人有用。

多哥可能没有考虑到这个,也讲不出什么大道理,不过,在某种情况下,他更想得到别人的肯定,得到别人的表扬。因为按照他的情况,得不到很多人的青睐和爱,在社会上处处碰壁,看不到希望,看不到未来,也看不到别人对他的嘉许。他怎么留名于世界,是一个艰难的过程,这个过程,也是他人生中最重要的人生积累,包括经验、学识、勇气和智慧。

季柯南也期待自己有一天能帮助更多的人,当然,在物质上的帮助,是非常有限的,在精神层面的帮助,却非常重要,也非常及时,也是必须的。精神层面的东西,比物质方面的东西更有价值、更有意义。

骑着摩托车下乡,加上外形,穿衣打扮,多哥就是当地人的装束,这样看来,其实很多其貌不扬的人,在默默做着好事。许多有钱人,其实非常低调。这个低调,不是装出来的,是自然而然的东西或者习惯使然。

如果老项目点只配一辆摩托车,那说得过去,因为没多少项目,也没多少人手去做,摩托车的使用率并不高。可以充分发挥摩托车的功能或者作用。

新项目再配一辆摩托车,尹贤仁就可以坐了。如果冯菲菲和刘小姐来,也可以坐着新摩托车兜兜风,让季柯南也显摆显摆一番,其实,遇到这样的事,很多人就麻木了,看透了,但是不说透,这样聪明人的作法;还没看透,就开始喋喋不休,显得多么浅薄,一点都不沉着,不够成熟,一定吃亏,不能总是说,而不做,等于没有前进,只有后退。这样是不文明,是倒退,是不思进取,更是破坏者,总要想办法破坏别人的好事。自己做不到,达不到目的,也不让别人达到,和成事不足败事有余很类似。

尹贤仁听说要买摩托车,他没有一丝变化。他不会骑摩托车,和他关系不大。不管谁骑摩托车,他总是乘客,驾驶员不是他,风险也不在他那里。

他家住在公路边,刚好是上坡,那条路经常出事。这个让他感到害怕,对于摩托车,更是不敢接触。大多数人就栽在摩托车上。

一般来说,摩托车是人包铁,轿车是铁包人,一看就知道轿车的安全系数高,值得借鉴和拥有。对于摩托车,尹贤仁十分厌烦,那么,尹贤仁是不会染指摩托车的,这个让季柯南很放心。

如果他也要骑摩托车,那么,按照季柯南的想法,这个摩托车弄坏了算是谁弄的?怎样赔偿?这个都需要商量。如果商量不成,也要按照公平原则来处理。

一人管理一台摩托车,这是好事。分工负责、安排到位。尹贤仁甘心做一名普通的老百姓,只有这样,他才能保证安全。要知道,她们生活的地方其实并不安全。

尹贤仁经常看到车祸,当然希望自己平安。对于摩托车,有人劝他买,他却不去买,而是去卖。

卖掉的是青春、是梦想,是岁月,是一去不复返的少年不知愁滋味,这个年纪的勇敢,让人既羡慕、又担忧。

尹贤仁的聪明之处是保护自己,保护自己,有了实力,才会做好事、做大事。留得青山在不愁没柴烧,这是实实在在的真理。

有的人有梦想,总想达到自己的目标,无论如何,就是到不了那个高度。至于深刻认识,那是后话,值得思索。

尹贤仁到了戴老花镜的年龄,但是,不愿承认自己年老,心里依然很年轻。不是倚老卖老,就是要弄出一些幺蛾子让大家恶心恶心。

最终不要摩托车。可是买摩托车的目的就是要一个代步工具。现在工具没了,就要继续找,无论什么原因,无论有多牛,都要摆正自己的位置。

生命比什么都重要。只要有一条命,不放弃,不轻易退出,坚持下去,都会得到荣耀的冠冕,可以得到更多人的喜爱。

当然,哗众取宠,其实是很多人的毛病,尹贤仁看准了开车的不如坐车的,无论什么车,只要是车,就比走路强。

还有一点,如果一起骑摩托车出去办事,肯定是两个人,不会产生深仇大恨,毕竟都在一条绳子上拴着,谁都跑不了,谁对谁错,需要仔细分辨。如果大家再有意见,也只是在圈子里提提而已,不会产生什么副作用。

同乘一辆车,其实可以抛弃不同的意见,统一起来,更有利于工作的开展。允许存在问题的不同看法,也常常处于尴尬状态中,到最后,仍可以相互欣赏。

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