第三百八十六章 杨震的远见

后世中国航空工业落后于世界列强,中国的大型飞机以及直升机,至少在他穿越回这个年代之前,基本上还都是依靠进口,飞机发动机,乃至所有的发动机,几乎都成了中国军队现代化的最大制约,

心脏病,成了这一现象的代名词,最关键的是航空基础理论研究,也全面落后于西方,这不仅仅是飞机制造的问題,还有航空材料的研制与生产,西方已经开始大量生产铝锂合金,作为飞机主要制造材料,而中国还在生产落后的普通航空用铝,

相对于还算好一些军用作战飞机,大型飞机以及一些特种飞机,更是全方面的落后,尤其是直升机,除了国产小型的直九,外加有些不太靠谱的直八之外,清一色都是进口的米十七各种型号,

国产运八中型运输机,与美国上个世纪五十年代研制的大力神运输机,甚至在基本性能上还有差距,最新型号,只比的上人家六七十年代的产品,中国人的航空工业,从建立起的那一天,就被人家远远的甩后边,基础不牢固,追赶的历程分外艰辛,

在抗联第一个飞机工厂正在建设的时候,杨震就曾经暗中发誓,航空工业以及相对应的发动机制造工业,这顶被喻为人类工业的皇冠他一定要摘下來,就算在第一梯队沒有位置,但是也要牢牢占据第二梯队的牛首,

但这并不是一件单纯的事情,现代化航空工业的发展,涉及到方方面面学科的应用,而不是靠那一项命令或是指令,就能够完成的,更多是需要就像眼前这个家伙一样的科学家,通过他们掌握的知识去实现,

对于这些飞机性能,杨震可谓耳熟能详,谈起航空工业在未來的发展,他这个人恐怕是现在世界上最清楚的,杨震略微考虑一下,还是绝对以自己对航空工业未來走向的判断为话題,打开有些沉默的局面,

杨震对未來航空发展滔滔不绝的“远见”,将这位本想应付了事的老兄,兴趣彻底的勾了起來,从一开始的只听不说,到与杨震时而共鸣,时而争执,这话匣子一打开,就很难在关上了,两个人从国内航空工业发展现状,到国际航空工业未來发展,气氛越谈越是热烈,

两个人都认为随着航空技术的发展,除了一些富的吃饱了撑的人之外,在客运上飞机早晚要淘汰慢吞吞的轮船客运,而且飞机的载客量也会越來越大,速度也会越來越快,航程也会越來越远,最关键的一点,两个人都认为喷气动力,早晚都要取代活塞式发动机,

尽管这种发动机的原理,才刚刚形成不久,而且这种航空发动机,只有寥寥几个国家在研制,目前也只有英国人,才取得了真正的突破,但是从科学技术的发展來看,一旦这种技术成熟,

从发动机效率,以及功率等所有的方面來看,那么活塞发动机将会从大型飞机,甚至战斗机上被彻底的淘汰,尽管这种喷气发动机对生产技术工艺,以及原材料的要求,要远远的高于目前大量应用的活塞式发动机,

而且真正成熟到可以供大型客机使用,还需要一段的漫长时间,但这种发动机技术一旦成熟,发展的速度将会是不可想象的,即便从目前已知的材料來看,这种喷气式发动机,无论是在动力还是其他方面,都远远的高于活塞式发动机,

不过杨震认为在军用运输领域,活塞发动机的淘汰时间,会是一个比较漫长的时间,因为军用运输领域,与客运不一样,喷气式飞机性能虽好,但是对起降场地的要求太高,很难在短时间之内完全满足军事需要,

而且在活塞发动机被淘汰之后,涡轮螺旋桨飞机至少会在相当长的一段时间之内作为主要接替者,毕竟这些发动机,对起降的场地要求沒有喷气式那么的苛刻,这对于战术支援能力,无疑是相当关键的,

杨震更认为现在还被称之为旋翼机的直升机,这种眼下刚刚开展研究,只拿出了一些用來研究的样机的垂直起降飞行器,会在未來航空发展之中,占据一个极其重要的位置,这种新的航空设备的出现,将会彻底的改变陆军的作战模式,

同时也将会取代一些短途运输,在国民经济建设上,也将起到极为重要的作用,甚至在急救、消防上,也都会起到相当大的作用,尤其是在无法建立机场的复杂地形上,将会起到无可替代的作用,

杨震对于旋翼机的评价,不是这位老兄的研究方向,所以他并不可置否,但重点在航空材料研究上的他,对于杨震随着科学技术进步,未來新型材料将会在一定程度上取代现有的铝,作为航材应用的一点却是很赞成,

而且对于航空材料发展与研制,将会在民用航空市场以及军用飞机的竞争上,起到决定作用的看法,也是相当的赞成,杨震认为的工艺水平与材质研究,将会决定航空发动机性能的看法,更是与他基本处在一个观点上,两个人是越谈越近乎,越谈兴趣越浓,

当谈到中国国内航空工业现状的时候,这位对重庆方面只想着去买美国人的飞机,而不想建立自己航空工业现状相当不满,感觉到自己有些报国无门的老兄,郁闷的一口将杯中的酒全部干掉,

看着有些心情低落的他,杨震也沒有隐瞒太多,直接告诉他去年和今年从关内來的,那两批各个大学航空和机械专业的学生,除了部分留在东北,建立中国人第一个真正的飞机制造厂,以及航空发动机制造厂,组建航空设计院之外,

其余的都被送到苏联茹科夫斯基空军工程学院,以及莫斯科航空学院、鲍曼工程学院、列宁格勒精密机械与光学学院等苏联著名的航空工业学府去留学,学习飞机、机载设备以及发动机的设计制造,航空材质的冶炼和研究,

而却不仅这些人,要在苏联学习先进的航空科技,就是那些因为工作需要,只能暂时留下参与组建工作,而无法直接去苏联留学的人,在他们的同学或是学长学成归国之后,也同样要去苏联留学,以便进一步的提高自己的专业水平,为今后的发展打下一个良好的基础,

抗联还从这批留学生之中选拔一批精干人员,进入苏联的几个航空设计局,以及中央流体力学研究院,一边学习飞机的设计制造,一边进修专业的课程,这批人之中有的人,在经过一年的苦读之后,已经读完硕士学位,

在选派大批留学生出国深造的同时,抗联在根据地内仅有的哈尔滨工程大学,以及新成立的抗联理工大学内,都设立了航空工程系,在资金有限的情况之下挤出一笔资金,想办法聘请了一批苏联和美国的专家、教授前來授课,

而且中国人自己的飞机制造厂,也已经进入投产,已经以院校为依托,开始一些研究和仿制工作,在眼下战局这么紧张的情况之下,抗联不惜投入大量的精力和资金,就是为了早日建成中国人自己强大的航空工业,

不仅要能仿制别人的产品,还要能自己设计、制造先进的飞机与发动机,中国人不仅要生产和制造出先进的战斗机和轰炸机,保证未來的中国不再遭受今天的苦难,还要生产和制造出先进的运输机、大型客机,制造出中国人自己的争气机,

现在生产和制造出自己优秀的活塞发动机,在不远的将來还要生产和制造先进的喷气发动机,以及涡桨发动机,彻底的摆脱中国人无论是军用飞机,还是民用飞机,只能依靠进口的局面,打造中国人自己强大的航空工业,让中国人重新站在世界的潮头,

如果他愿意留下來,可以选择去大学任教,也可以去设计院担任工程师,不过杨震希望他能同时兼任两个职务,带出一批与他一样的学生來,同时为建设中国人自己的航空工业施展自己的抱负,

在谈话之中,杨震不仅又一次的为政治部的工作失误,而再一次的真诚的道歉,还承诺只要他能留下來,他可以随意选择工作去处,抗联所有涉及到航空工业的方面,对他个人无密可保,

听到杨震雄心勃勃的计划,这位在重庆受尽了挫折,看到那些国内本就缺乏的航空工程专业毕业生,却因为连实习单位都找不到,只能在毕业之后或是选择考取出国留学,或是只能改专业而无法学以致用,颇有些心灰意冷而打算返回美国的老兄不禁目瞪口呆,

这么庞大的计划,手中掌握着一国资源的重庆方面都沒有考虑过,更沒有能够办成,即便办了一个航空工厂,却也是在半死不活的拖着,每年只是拿着大笔的经费,却只能维修一些发动机,或是仿制极少量的落后老式航空发动机,真正的产能,只有一个数字零,

他们局限在中国一隅的东北,居然真的做了起來不说,还派出了那么大一批的留学生,他算了算杨震口中说出來的从几个大学毕业來东北,被选去苏联继续学习的学生就有三百多人,这足足占了这两年來东北的关内几个大学,涉及到航空专业学生的一半还要多,

要知道这么一大批的学生在苏联学习,这耗费的资金可谓是相当大,尤其是在苏联也同样处在战争环境之下,所需的费用只能更高,这还只是从关内选拔的,他们自身也派出了大批留学生,去苏联学习与航空有关的专业,

在加上其他所有建设现代化工业的学生,草草的一算从他们这里派出去的留学生,就足足有七八千人,而且这个数字,还在不断的增长之中,这么大的一笔负担,他们是怎么支撑下來的,

自己在重庆方面大定发动机制造厂的那个得意弟子,现在已经在苏联茹科夫斯基空军工程学院,进修航空发动机设计,同时跟随苏联航空发动机设计大师,克里莫夫学习发动机设计制造,不仅仅是他,他在那个留学苏联的名单之中,还听到了其他不少他曾经熟悉的名字,