第二百一十八章：西南之行（一）

1979年的春节刚过大家还沉浸在新年的快乐之中。改革开放以来人民的生活有了很大的提高各种物资也非常丰富真是与往年的春节有天壤之别。一些家在外地的同志回家过年还没有归队。张志宏他们就接到了一项任务要马上从工厂接八架飞机送大云南的兄弟部队。任务要求的非常急要立即送去。

张志宏当时就有些纳闷他们部队又不是没有飞行员为什么自己的飞机自己不来接要让我们送去。其他领受任务的同志也有同样的看法他们也觉得谁的飞机由谁来接比较合适。想归想任务还得去完成因为军人就是以服从为天职的。

经过简单的准备他们一行九人就到工厂接收飞机。八架飞机需要八个人就够了因为这属于机群的转场飞行怕中间有人生病了所以多派了一个飞行员作为备分。就个人都是多年来经过考验的老同志都有非常丰富的转场经验。

师里对这次任务也非常重视可以是代表s师去完成这次任务中间不能出任何问题出了问题就丢了s师的脸。为了加强力量师里专门派了赵俊生副参谋长作为总带队一路上的一切事务都由他负责。团里也派出李副团长大家都叫他“李老头”的带队。他是参加过抗美援朝的最老的飞行员外出转场的经验也最丰富。

赵俊生和“李老头”原来都在d团是多年的老搭档了。有他们两个带队可以指挥班子是非常强的。他们两个各带一个四机赵俊生带前四机“李老头”带后四机都是四机编队的长机。为了加强沿途的领航计算师里还派出了师里的领航主任汪成他作为前四机的三号机也是副长机负责协助赵副参谋长忙一些杂务。

后四机的副长机就是张志宏他也协助“李老头”负责收尾工作。“李老头”的僚机是陈大壮陈大壮为能执行这次任务感到很高兴。一方面能选上他明领导看重他另一方面是能和张志宏一起外出执行任务。其他的四名同志都是中队长以上的干部。

这次任务是空军直接下达的任务也是一个机群的转场所以空军非常重视直接参与指挥沿途一路开放绿灯。无论是气象保证还是航行调度要求他们要优先考虑这八架飞机的转场要主动和空军联系。并且派了一架运输机专门跟着转场的机群名义上是拉一名作为备分的飞行员。这是从来没有过的就是那年d团到福建轮战在往返的时候一个团的大机群的转场也没有让下面直接和空军联系而是一级一级往上联系一级一级往下下达。

从空军对这次任务的重视程度看明这次任务非常重要。不就是送几架飞机到云南吗为什么这么重视这里的原因只有空军知道张志宏他们也只是完成了任务之后才知道。

在工厂里任务就比较简单了飞机制造厂早已经准备好了八架飞机他们去后只是对飞机做一下检查并进行一下试飞。工厂对试飞中现的问题进一步检修排除一切可能出现的问题。

在飞机制造厂停留了两天第三天下午就出向南飞去。

北国的风光还是千里冰封的季节放眼望去地面上白雪皑皑天空中清澈透亮。比较大的城市则是烟雾缭绕那是冬天取暖放出的煤烟。黑白相当的分明给空中的领航带来了非常便利的条件。

一路上真是绿灯大开第一站落地后给飞机加满了油大家计算好了第二站的数据两个四机之间交流了一下空中的情况就又起飞了。两个多钟头的时间飞机已经到了华北大平原。

大平原的景色就不同于北国的冰天雪地这里农田里已是一片绿色冬麦不惧严寒钻出了地面给这里带来了一丝的生气。过了长江以后地面上的景物就更不同了有绿有黄绿的是稻秧黄的是油菜已出现了生机勃勃的景观。

这时候才真正体现了高度的优越性几个时的时间就度过了两个季节。

张志宏这一次是跟着别人飞行又不用担什么心思带队长机是很有经验的不像去福建轮战时的杨大队长是一个完全没有经验的生手始终都在提心吊胆。何况他也是经过几十次的南征北战可以他是d团外出最多到过的机场最多的一个这次选的机场都是他来过的。所以他在跟好队的情况下一路上大不分时间都处在游山玩水的状态。

对一些大的、明显的地标他要多看几眼看这几年有些什么变化真有一旧地重游的感觉。但是时光在前进祖国的建设日新月异尽管是旧地但那个城市又出现了几座高楼那条河上又多出了一座桥上游又出现了一个人工湖这些都是过去没有的。他感叹祖国建设的高度也感叹人民群众力量的伟大。

张志宏不敢再掉以轻心他怕看错了什么地标。尽管前面有带队的而且很有经验但是任何事情都不能依靠别人这是张志宏一贯的思路。万一带队长机的领航仪表出现了什么故障需要他在前面带队他对飞机在什么位置都不清楚那不就抓瞎了。所以他要认真的辨别各种地标随时知道自己的飞机在什么位置。

尽管张志宏早已经提高了警惕但是在到湖北钟祥机场落地时却出现了意想不到的情况四架飞机在鄂西的大山沟里转了好几圈眼瞅着油量表在快的往下走真有到不了机场的感觉。这是张志宏担任接送飞机的任务进行长途转场以来所遇到的最大的特殊情况都做好了跳伞的打算。