第四十九章 水陆交通

受到这个重大发现的鼓舞，黄复华再接再励，又一头扑在网上搜寻起有用的信息来。还别，黄复华还真找到了另一个非常有用的东西——一迷你机床，这个不到两千元的一套设备，可以分别组合成车床、磨床、铣床、锯床或钻床。

有了这一迷你机床，不仅可以利用沼气发出的交流电直接加工一些木头和软金属质地的零件。更重要的是，有了这套一迷你机床作为参考模型，再加以合理放大，同时利用铜，钢铁等作为机床的材质，而动力部分改用蒸汽机，整个近代机械工业都可以发展起来了。

有了这些近代机床，那么，直膛线，甚至螺旋膛线，都可以设法做起来了。而有了膛线，配合米尼弹，才能真正地把黑火药的威力发挥到极致，从而使中华的火枪独步世界。有效射程达到三百多米的步枪，甚至是更远射程的狙击用枪，也将成为可能。想到这些美好的前景，黄复华就激动不已。

不过在此刻，黄复华还为着运粮晋陕的事情愁眉不展。

走陆路，在大明朝可是没有高速公路和汽车火车的，而强行拦路检查收费的，倒是很多。显然走陆路，是不方便的。当时人们出行，如果路途较短，有平坦并且较大的官道可行，骑马或是坐马车也不失为一种选择。这个时候，各个地方的“加油站”大多是和国营或私营旅店建在一起。当然，“加油站”那里也不是加油的，而是“中石化”这样的国营，或其它民营的卖草站。大明朝的骑士们，赶马车的司机师傅，都要去这些地方买草。那里的93号草大概是六七文铜钱一斤，而好一的草是97号草，可能要八到十文铜钱，甚至更多。

若是出远门，特别是要经过崇山峻林的，走陆路就既不经济又不安全了，特别是在这种乱世，当山大王的人实在太多。所以，大家一般都是雇船而行。当时船行的速度，慢的时候每天四十里，快的日子达到二百多里也是有的，一般都在七十至一百里之间。出行的费用，也不算很贵，比如有一个江西婺源人去南京赶考，使用了乘轿、包船和骑驴等多种交通手段，但以坐船为主，坐船共花费白银五钱六分，其他乘轿、骑驴等费用加起来，大概单程总花费为七钱银子。

这样的花费，对于大户人家，官宦子弟，自然算不上什么。若是穷人，要么出门基本靠走，要么只能是找个官船或是被包下的客船或货船，私下里塞些买酒的银子给船家，搭个便船。如今流行的塞几包好烟给司机师傅，搭个便车，和这个真是一脉相承。

所以，运粮走运河，再走黄河水道，倒是可行。可是对于这条维系大明命运的漕运要道，朝廷上下关注的人太多。加之一路上关卡林立，实在是既招风，又不经济。

走空路？热气球即使能飘得了那么远，也不会那么听话，想让它停哪里就是哪里。

难就一个字啊！只要解决了这个问题，就凭如今这蓬勃发展的实力，黄复华完全可以在安内的同时，开始攘外的壮举了。海贼刘香已经打了，接下来该去教训他的外国主子了。

黄复华这天直到很晚的时候，还是没有找到好的方法。

俗话，“三个臭皮匠，得一个诸葛亮”，最后，黄复华下令以千金之巨，向手下人员广泛地征集运粮晋陕的好方法。

没过两天，这天下午，得意门生曾敏学进来禀报：“恩师，陆县令赶来了，正在外面等候召见。”

“哦。这么早就来辞行吗？虽然应该不会出了岔子，但现在官凭都还没下来呢。这家伙，当官的瘾还真大。”黄复华腹诽着官迷陆县令，表面上却若无其事，让曾敏学把陆县令领进来。

陆县令一脸兴奋地走进了这书房，看到坐在实木书桌后边的黄复华，立刻就长长地作了一个揖：“下臣陆建云参见主公。”

若不是黄复华早就下令不准对他行跪拜之礼（让一群不知道多少辈之前的先人拜他，黄复华还真的怕折寿），估计这陆县令是肯定要对黄复华象对皇帝一般地行三叩九拜的大礼。

黄复华连忙起身：“不必多礼。来，我们坐在这边的圆桌旁再详细话。”

陆建云面对着这年轻的主公，总是充满了敬畏。虽然，主公总是那么平易近人，但诸多的神奇之处，无形中就让人肃然起敬。比如，这房间里根本看不到任何的丝竹，也没有什么歌姬在旁，然而婉转动听的仙乐就是袅袅不断，盘旋在这屋里。

黄复华笑着：“陆知州，你这新官之位，当今皇上可能还没正式下令呢。”

陆建云连忙解释：“主公笑了。下臣这次前来，却是为着您悬赏千金的运粮一事！”

黄复华大喜：“陆兄果然是饱读诗书，学富五车。快快把你的好主意细细来！”

“不敢，不敢。下臣因为先前得着您的通知，知道要去这晋西南任职，正思考着上任的路线。因为黄河先前的决口，也是不想走大运河这条水路。这些天的细细思索，还真让我找到了一条不错的路线。”

陆建云到这里，顿了一顿，整理了一下思路又接着了起来：

“本朝先是建都南京，后来以北京为行在。这漕运自然是现在的运河所在。不过，在入宋建都开封，前元建都北京之前，周、秦、汉、唐时期，这京都却是长安。而当时长安连接和控制东南诸省的重要漕运之水道，还有一条，就是丹江！”

陆建云的一番解，再加上黄复华之后的详细搜索，丹江水运，这条从东南运粮晋陕的重要路线逐渐变得清晰起来。黄复华自然不会食言，千两白银的赏格自然是如数发给陆建云。他还当场拍板，等官凭到了，将派出表面不起眼，水下船底包铜的大船三艘，精兵百人，一路护送陆建云从长江水道，经丹江水道，再换走陆路，直到隰州。

陆建云也表示，他的家眷将留在崇明，他本人轻装上任。反正，只要手里有了白花花的大把银子，到哪里都可以再娶一房美貌的妾。

丹江，也叫两河、州河，或是寨河，发源于秦岭南麓，流经今天陕西省的商县、丹凤县、商南县，再经河南省的浙川县，于湖北省的均县流入汉江，全长443公里。

历史上关于丹江的军事行动不少，《史记》记载：“秦大破楚师于丹析，斩首八万”。晋书《桓温传》载：“(温)发江陵水军，自襄阳入均口……以纪关中。”

丹江不仅在军事上举足轻重，而且在经济方面也有重要意义。唐中宗时曾经发动役徒数万，疏通丹江河道，押运货物。《唐书?食货志》记载：唐肃宗末年，史朝义兵阻断河道，转运使刘晏，“江淮粟帛繇襄汉，越商於以输京师。”

可见，唐代时丹江水运还担任着漕运粮帛以济京师的重要任务。但宋元之后，丹江水运就逐渐失去了其在军事和经济方面的重要作用，丹江沿岸的市镇码头也逐渐衰落。

商州在明万历年间，军民杂户一共才三万余户，而更由于灾荒和战乱，到明朝末年更是只剩下了七千多户。而位于丹江通道的中段，秦岭东段南麓，素有“关中锁钥”之称，因为县城即古代的水旱码头龙驹寨，南襟丹江水，北枕凤冠山，所以得名的丹凤县，此时更是已被撤消县级编制，只剩下一个龙驹寨镇。

直到明朝中后期，特别是清朝时，随着商品经济的蓬勃发展，东西部贸易联系的加强，丹江水运的重要性才又重新显现出来。《徐霞客游记》里的《游太华山记》记载，商川道上，“马骡商货，不让潼关道中。溪下板船可胜五石舟，丹水自商州西至此(龙驹寨)，经武关之南，历湖村至江口(今湖北丹江口市)入汉(江)者也。”

而东南地区的货物也可以由丹江干线水运陕西，“东南各省入陕、甘货物，概自汉口装载帆船运至老河口，换载鳅子船入江口(今丹江口市)；至荆子关换载寨河用蒿船运至龙驹寨卸货，再用骡马驮运至西安。其由本港出口各货，概运驴骡驮运而来，自西安来者经蓝田七盘坡，蓝桥至牧护关入本县(商县)境，逾秦岭黑龙口站，由渭南来者，经渭南塬许家庙人流峪，逾秦岭入县境至黑龙口站。由黑龙口八十里至县城关站；县城东六十五至夜村站；又六十里至龙驹寨，本县及洛南各山货，则由人力肩挑至龙驹寨打包装船，运往老河口递运汉口。”

如此一条黄金水道，还有这水走襄汉、陆入关辅，北通秦晋、南接吴楚，地处陕、豫、鄂三省交界的风水宝地，可不是上天赐给黄复华的？！