第三百五十回 一机多能上档次，万千车头保畅通

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350一机多能上档次，万千车头保畅通

小强点点头，一本正经的道：三哥都能搞，我为什么不可以搞一点航母

袁克敌这下更觉着小强这话荒诞了，于是便顺着这话逗小强道：那斯贝就更要搞了，你看美国沃特飞机工业的a7海盗2攻击机的e型海军版舰载机，不就是用的斯贝嘛，那还是单发机，后来因为斯贝发动机的高效能，空军也用了斯贝发动机生产a7海盗2攻击机的d型。

其他还有麦道的f4k型和型鬼怪战斗机，机身采用了两台斯贝两侧进气。

要知道，斯贝的推力，和f14用的tf30基本一致，说白了，你要是有f14，换上两台斯贝来用也是可行的。

你要知道，这些都是历史上大名鼎鼎性能优异的军机啊。

民用机方面，尾部三发斯贝发动机布局的英国三叉戟客机，虽说在市场上输给了波音727，可那是因为走了三发尾喷的邪路，四发翼吊才是王道嘛。在发动机性能上可是没有输。

舰用燃气轮机上，四台联动，推个5000吨的军舰没问题，日本的朝雾级驱逐舰和荷兰的级多用途护卫舰不都是在用斯贝舰用型么。

小强看出来了，袁克敌这般努力推销，其中定然有什么说不上来的问题。

袁叔，咱不说航母了，我可是听说，这斯贝发动机很难造啊。当初为了完成国产，大约需要七八十个厂给它做配套，光是原材料就涉及1096项，国产化工作从75年搞到03年才完成，国产斯贝发动机也就是涡扇9，就是那个秦岭发动机，03年才彻底完成国产。有这么长时间，当年的国产涡扇发动机项目涡扇6发动机，也该搞定了吧。

袁克敌解释道：关键是当时引进，三年内就能投产啊，虽说不能完全国产化，但是好歹手里提前有东西了啊真要等完全国产的涡扇6出来，黄花茶都凉了。你放心，你给200亿，秦岭抱回家

小强道：您这也太一本万利了啊我估摸着，这里有150亿以上是纯利润吧我要是自己去找罗罗买，应该更便宜吧

袁克敌瞪眼道：国家挣多少你小子管的着么挣得再多也是国家的，你小子一个人挣这么多吃的完么别和国家比。

再说了，我给你这价，那是包教包会的价啊你的客户不是无法亲自出面的吗我们可以按照之前的采购方式，每月定期解答你们生产中存在的问题嘛。

你想啊，这么多配套的材料和配件，你想要完全国产化，没个十年八年怎么可能现在你叫你客户只管放心掏钱，我国负责慢慢教，直到教会为止决不食言。

小强觉得这诱惑还是很大的，说道：那您这价里应该包括一部分发动机吧

袁克敌道：那是一定的，起码给你100台发动机加配件，具体多少钱，要和西飞商量后决定。

小强道：行，我还是那话，钱不成问题，但是服务质量一定要保证，我的客户也知道这利润厚的很，但图的就是一个服务。

袁克敌作为卖方，全力推销是本职工作，但在小强这里，成功率简直高的离谱。所以每次对小强推销，他都二十分的卖力。

现如今他一听这单子要成，差点乐疯了。斯贝这玩意，还真是个坑爹货，就像小强说的，有野心的国家看不上，没野心的国家不需要。现如今能保值的收回成本，对于我国的军售工作来说，这简直是天大的功劳

这你放心，客户花钱，我们花心思今天我就和西飞联系

小强乐了，说道：那还有防空导弹，我的客户也决定全面使用咱们中国货了，想要红旗2。

袁克敌道：这个要多少有多少，来5000发怎么样

小强：要不了那么多，来10个营的发射设备和1000发也就差不离了。红旗2不是有很多改装的扫地款吗地对地150到200公里射程的那种您给我来两个营的这种款吧。

袁克敌道：一个营六个发射车，一个预警雷达一个火控雷达，其他煤油车硝酸车等等，算你5000万一个营的装备，一发导弹10万。红旗2改装后对地的那种7战术扫地导弹，一发15万

东风15呢

300万一发，一个营的话

小强出了国防部，径直就回了公司。而袁克敌则是紧急将小强的采购清单递交了上级。小强这次庞大的采购规模，将要创造一次中国武器出口记录。

一回到公司，小强就马不停蹄的安排采购铁路机头。

按照1950年方面铁道部的估计，机头产能短期内很难上去，虽说小强之前采购了可以组装300台蒸汽机头的配件，可是根据铁道部估算，这些全部组装出来，也要到51年初。而且即便到时候组装出来了，按照全国的铁路修造计划，在运力方面，还是有至少1000台机头的缺口。历史上我国采用的是从苏联进口的方式来满足需求，现在，总理要求小强干脆从2011采购内燃机车来填这个窟窿。

为了采购内燃机头，小强之前就吩咐周兰联系了铁道部。

作为已经和铁老大签订了为期三年价格优渥的报废钢轨枕木收购合同的小强国际贸易公司，铁道部也豪爽的来了个大甩卖。铁道部通知周兰，500台东风4机头，500台东风5，500台东风7，每台算230万。此外铁老大还从全国的各个路局里搜刮出了200台前进型蒸汽机头，两者加一起，总报价35亿。

小强回到公司，首先就把这1500台东风机头和200台前进型蒸汽机头的合同给批了。

周兰，这1700台还是不够，铁道部手里不是还有别的型号的内燃机头么再给我弄500台来，还有车皮，以前的那种二手客运绿皮车，多多益善，尽量的给我搞来，大约先要个1000节，有多的更好。各类二手货车车皮也要，不管多少，咱们全包。小强坐在办公桌后，对着周兰侃侃而谈。

周兰惊讶的张着口道：要这么多非洲的铁路有这么长啊

小强道：现在非洲大开发中，人家运力紧张嘛。我差点忘了，信号系统呢你问了没有

周兰道：问了，模拟系统目前还在用，也没多少二手的可以收购，铁道部介绍了通号集团，我已经按照你吩咐的规模下了订单。哈哈，当时人家通号公司就傻了，老总跑出来接待的我。

小强乐了：蹭饭了吧

周兰笑道：瞧你说的，我可没敢给咱公司丢人，我请的。那天

小强国际贸易的合同送到铁道部，着实吓了铁老大一跳，本来铁老大只是本着甩货心态报个价，谁知道这个小强国际贸易居然真的全收了

刘总看着合同，几乎不敢相信，他瞪大眼睛对着秘书道：这小强国际贸易公司以前可没听说过啊这么强一下吃掉1700台封存的车头通知各路局，立刻把车头调来，在合同规定的交货期前，一定把货交了。这钱不拿到手，实在是心里不踏实。

王秘书道：这小强国际贸易公司以往名不见经传，但是经过我们和相关部门的沟通，调查下来发现，这公司挺有来头的。

据说这公司是非洲一霸，和非洲多个国家的政府和军队有着非常密切的关系，起初是倒卖军火发的家。

这公司老板叫曹小强，年轻的不像话，今年好像才二十六七，也不知道背后是谁，总之，这个年纪，背后没人，不可能把摊子做大成像这样的恐怖。

刘总一听这八卦，来了兴趣，说道：我记得，这公司还用高于市面一成的价格包销了我们三年的废旧钢轨和枕木。这个价钱，拿去回收炼钢肯定是亏得嘛。要说拿去非洲修铁路，跑个四五十公里倒是可能的。用个五六年下来再报废炼钢，这钱就回来了。

王秘书道：话是这样说，可谁能有这个资源去这么干呢这要不是在非洲有通天的路子，怎么能想出这么个法子来增加旧钢轨的吨钢利润呢这公司能想出这个法子，还能有渠道来这么干，当真是有能耐的。这次他们买了这许多二手车头，肯定也是这个思路，这些车头拿去非洲，降低指标跑跑，再用十年也是不成问题的。

刘总越想越奇，于是问道：这个叫曹小强的什么来历打听过吗

王秘书道：我问了几个朋友，都猜说，这人是有部队背景的，不过也都吃不太准。这不，他们又在向我们询问二手绿皮车的价格了。

刘总笑道：就眼下封存的绿皮车那个车况他们也要看来真是非洲一霸，这玩意也能叫人家吃下去，太不讲究了。

王秘书也笑了：不但绿皮车，还要各式二手货车，发电车，特种运输车皮，反正是胃口很好。

自己人，咱直说吧，还是求票。